포드(Ford)와 SK이노베이션, EV 및 배터리 전용 미국 제조 캠퍼스 2곳 건설에 11.4억 달러 투입! 테슬라의 기가팩토리와의 경쟁?

 

포드 자동차 회사와 배터리 제조업체인 SK 이노베이션은 테네시와 켄터키에 차세대 전기 F-시리즈 트럭뿐만 아니라 배터리를 생산할 두 개의 대규모 캠퍼스를 건설하는데 114억 달러를 투자할 계획인데, 이 프로젝트는 회사들이 11,000개의 새로운 일자리를 창출할 것이라고 말했다.

 

두 캠퍼스의 시설은 배터리 셀 생산과 재활용에서부터 공급 공원 및 조립 공장까지 전기 자동차를 만드는 전체 생태계를 포함하도록 설계되었다. 포드는 이 프로젝트에 70억 달러를 기부하고 있는데 이는 118년 역사상 단일 제조 투자로는 최대 규모이다. 이 투자는 2025년까지 전기 자동차에 300억 달러를 투자하겠다는 포드의 이전에 발표된 계획의 일부이다.

 

또한 텍사스를 시작으로 미국 전역에서 첨단 기술 직업 훈련에 향후 5년에 걸쳐 5억 2천 5백만 달러를 지출할 것이라고 말했다. 이번 투자는 포드의 다가오는 전기 및 연결 차량 공격을 지원하기 위한 자동차 기술자 교육에 초점을 맞출 것이다. 포드 자동차 회사가 한 세대 만에 처음으로 건설한 시설인 "메가 캠퍼스" 계획은 고객들로부터 이미 15만 대 이상의 사전 주문을 받은 머스탱 마하-E, 포드 E-트랜스it 화물차 및 다가오는 F-150 라이트닝 픽업 트럭을 포함한 증가하는 EV 포트폴리오를 지원하기 위한 것이다. 이는 또한 배터리 비용을 킬로와트시 팩당 80달러 수준으로 낮추기 위한 회사의 전략의 일환이다.

 

포드의 북미지역 최고운영책임자(COO)인 리사 드레이크는 월요일 언론 브리핑에서 "이런 투자 시점은 매우 중요하다"고 말했다. "우리는 이미 업계와 최근 자체 제품 출시에서 그 증거를 찾아냈습니다." 그리고 포드는 EV에 대한 수요로 강세를 보이고 있다. 이 회사는 2030년까지 풀사이즈 픽업 부문의 3분의 1이 완전 전기화될 것으로 예측하고 있다고 드레이크는 지적했다.

 

월요일의 발표는 다가오는 F-150 라이트닝의 생산 능력을 연간 8만대의 전기 트럭으로 늘리기 위해 2억 5천만 달러를 투입하고 450개의 새로운 일자리를 제공하는 등 포드의 계획된 투자에 이은 것이다. 이러한 자금과 일자리는 미시간주 디어본에 있는 루즈 전기 자동차 센터, 반 다이크 전기 파워트레인 센터, 로슨빌 컴포넌츠 공장 등에 분산될 것이라고 포드는 말했다.

이는 또한 포드가 삼나무 머티리얼즈와 협력하여 수명이 다하는 재활용 폐차와 EV를 다룰 폐쇄 루프 시스템을 만들고 그 자동차 회사에 원자재를 공급하겠다는 계획을 발표한 지 일주일도 채 되지 않은 시점이다. 배터리, 즉 배터리를 만드는 재료의 공급을 확보함으로써 자동차 산업은 셀 제조업체들과 협력하게 되었고 점점 더 삼나무 재료와 같은 회사들에 의존하게 되었다.드레이크는 월요일 레드우드 머티리얼즈가 테네시주 멤피스 인근의 블루오벌시티 캠퍼스에 재활용 시설을 설치할 것이라고 언급하며 파트너십에 대해 더 자세히 설명했다.

 

테네시 캠퍼스 Tennessee campus

테네시 주 스탠튼에 있는 56억 달러 규모의 캠퍼스는 작은 마을의 규모와 인구에 필적할 것이다. 3,600에이커에 달하는 이 캠퍼스는 폐쇄 루프 제조 센터로 설계될 예정이다. 이는 생산에 사용되는 재료를 새로운 EV를 만드는 데 재사용할 수 있다는 것을 의미한다.캠퍼스에는 SK와 손잡고 배터리 생산 시설, 공급 공장, 전기 F-시리즈 트럭 전용 조립 공장이 들어설 예정이다. 배터리 제조 시설에서는 43기가와트의 배터리 용량을 생산할 수 있을 것이다. 포드는 조립 공장이 2025년 생산을 시작할 때부터 탄소 중립이 되도록 설계될 것이라고 말했다.

 

켄터키 캠퍼스 Kentucky campus

포드는 켄터키 중심 도시 글렌데일에 위치한 캠퍼스에 두 개의 배터리 공장을 지을 것이라고 말했다. 공장에서 생산된 배터리는 이번 10년 후에 포드와 링컨의 새로운 전기 자동차 라인업에 사용될 것이다. 리튬 이온 배터리의 생산은 2025년에 시작될 것으로 예상된다.포드가 블루오발SK 배터리 파크라고 부르는 1,500에이커의 배터리 캠퍼스는 약 58억 달러의 비용이 들 것이고 5,000명의 직원을 고용할 것이다. 이중 배터리 공장은 연간 총 86기가와트 시간 동안 각각 최대 43기가와트 시간을 생산할 수 있게 될 것이다. SK의 부사장이자 글로벌 마케팅 책임자인 김유석씨에 따르면 테네시주에 있는 제3 배터리 셀 공장을 증설하면 총 용량은 129GWh로 증가할 것이라고 한다.모두 합치면 백만 대 이상의 전기차에 동력을 공급할 수 있는 충분한 용량이라고 드레이크는 말했다.앞서 포드는 2030년까지 배터리 셀 용량의 최소 240기가와트를 필요로 한다고 밝힌 바 있다. 그것은 약 10개의 발전소 용량이다. 포드는 이전에 북미에서 140GWh가 필요하며, 잔액은 유럽과 중국을 포함한 다른 지역에만 할당될 것이라고 말했다.